Trắc nghiệm địa lí 12 bài 30: Vấn đề phát triển ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc (P2)

Câu 1: Dựa vào Atlat ĐLVN trang 23, Quốc lộ số 1 được bắt đầu từ tỉnh nào sau đây?

• A. Lạng Sơn.

• B. Cao Bằng.
• C. Hà Giang.
• D. Lào Cai.

Câu 2: Trong quá trình Đồi mới nền kinh tế nước ta hiện nay, giao thông vận tải có vai trò đặc biệt quan trọng không phải vì :

• A. Giúp cho quá trình sản xuất, các hoạt động xã hội diễn ra liên tục, thuận tiện

• B. Sản xuất ra một khối lượng của cải vật chất lớn cho xã hội

• C. Tạo ra mối liên hệ kinh tế - xã hội giữa các địa phương, với cả thế giới
• D. Tăng cường sức mạnh an ninh quốc phòng cho đất nước

Câu 3: Loại hình giao thông vận tải mới ra đời ở nước ta là:

• A. Đường sông      
• B. Đường biển

• C. Đường hàng không      

• D. Đường bộ ( đường ô tô )

Câu 4: Các đầu mối giao thông quan trọng ở nước ta xếp theo thứ tự từ Bắc và Nam là

• A. Hà Nội, TP Hồ CHí Minh, Đà Nẵng

• B. Hà Nội, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh

• C. Đà Nẵng, Hà Nội, TP Hồ Chí Minh
• D. TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hà Nội

Câu 5: Tuyến đường được coi là xương sống của hệ thống đường bộ nước ta là

• A. Quốc lộ 5      
• B. Quốc lộ 6

• C. Quốc lộ 1     

• D. Quốc lộ 2

Câu 6: Đây là các cảng biển nước sâu của nước ta kể theo thứ tự từ Bắc vào Nam. 

• A. Vũng Áng, Nghi Sơn, Chân Mây, Dung Quất, Cái Lân. 

• B. Cái Lân, Nghi Sơn, Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất. 

• C. Nghi Sơn, Cái Lân, Vũng Áng, Chân Mây, Dung Quất. 
• D. Cái Lân, Vũng Áng, Nghi Sơn, Dung Quất, Chân Mây. 

Câu 7: Đây là hai thành phố được nối với nhau bằng đường sắt. 

• A. Hải Phòng - Hạ Long.    
• B. Vũng Tàu - Thành phố Hồ Chí Minh. 
• C. Đà Lạt - Đà Nẵng.       

• D. Hà Nội - Thái Nguyên. 

Câu 8: Đây là phương thức truyền dẫn cổ điển, hiện nay được thay thế bằng các phương thức tiên tiến hơn. 

• A. Viba.    
• B. Cáp quang.     
• C. Viễn thông quốc tế.      

• D. Dây trần. 

Câu 9: Dựa vào bảng số liệu sau đây về khối lượng hàng hoá vận chuyển của nước ta phân theo loại hình vận tải. 

(Đơn vị : nghìn tấn) 

Nhận định nào chưa chính xác ? 

• A. Đường sông là ngành có tỉ trọng lớn thứ hai nhưng là ngành tăng chậm nhất. 
• B. Đường biển là ngành có tốc độ tăng nhanh nhất nhờ có nhiều điều kiện thuận lợi. 

• C. Đường ô tô là ngành có tỉ trọng cao nhất và tăng nhanh nhất trong các loại hình. 

• D. Đường sắt luôn chiếm tỉ trọng thấp nhất vì cơ sở vật chất còn nghèo và lạc hậu. 

Câu 10: Đây là một cảng sông nhưng lại được xem như một cảng biển. 

• A. Sài Gòn.     

• B. Vũng Tàu.     
• C. Nha Trang.      
• D. Đà Nẵng. 

Câu 11: Loại hình giao thông vận tải thuận lợi nhất để nước ta giao lưu với các nước trong khu vực Đông Nam Á là : 

• A. Đường bộ.      
• B. Đường sông.     

• C. Đường biển.  

• D. Đường hàng không. 

Câu 12: Để đi bằng đường bộ ( đường ô tô ) từ Bắc vào Nam, ngoài quốc lộ 1 còn có

• A. Quốc lộ 6      
• B. Quốc lộ 5

• C. Đường Hồ Chí Minh   

•   D. Quốc lộ 2

Câu 13: Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là:

• A. Hà Nội – Hải Phòng      

• B. Đường sắt Thống Nhất

• C. Hà Nội – Thái Nguyên      
• D. Hà Nội – Lào Cai

Câu 14: Trong số các tuyến đường sắt sau đây, tuyến dài nhất là

• A. Hà Nội – Hải Phòng      
• B. Lưu Xá – Kép – Uông Bí
• C. Hà Nội – Thái Nguyên      

• D. Hà Nội – Lào Cai

Câu 15: Đây là một trong những đặc điểm của mạng lưới đường ô tô của nước ta. 

• A. Mật độ thuộc loại cao nhất khu vực.    
• B. Hơn một nửa đã được trải nhựa. 

• C. Về cơ bản đã phủ kín các vùng.        

• D. Chủ yếu chạy theo hướng Bắc - Nam. 

Câu 16: Đường quốc lộ 1A không đi qua thành phố này : 

• A. Cần Thơ.    

• B. Việt Trì.     

• C. Thanh Hoá.     
• D. Biên Hoà. 

Câu 17: Hạn chế lớn nhất của ngành vận tải đường sông của nước ta là : 

• A. Chỉ phát triển chủ yếu ở Đồng bằng sông Hồng và Đồng bằng sông Cửu Long. 

• B. Bị hiện tượng sa bồi và sự thay đổi thất thường về độ sâu luồng lạch. 

• C. Lượng hàng hoá và hành khách vận chuyển ít, phân tán. 
• D. Sông ngòi có nhiều ghềnh thác, chảy chủ yếu theo hướng tây bắc - đông nam. 

Câu 18: Từ Bắc vào Nam, đường quốc lộ 1A đi qua lần lượt các tỉnh thành : 

• A. Hà Nam, Hà Tĩnh, Bắc Giang, Cần Thơ, An Giang. 

• B. Bắc Giang, Hà Nam, Hà Tĩnh, Đồng Nai, Cần Thơ. 

• C. Hà Tĩnh, Hà Nam, Bắc Giang, Đồng Nai, Cần Thơ. 
• D. Bắc Giang, Phú Thọ, Thái Bình, Hà Tĩnh, Đồng Nai. 

Câu 19: Thành phố nào dưới đây hiện nay không có nhà ga đường sắt

• A. Hà Nội      
• B. Hải Phòng
• C. Đà Nẵng     

•  D. Cần Thơ

Câu 20: Đầu mối giao thông vận tải đường sắt lớn nhất nước ta là

• A. Hà Nội      

• B. Hải Phòng
• C. Đà Nẵng      
• D. TP Hồ Chí Minh

Câu 21: Phát biểu nào sau đây chưa đúng?

• A. Hệ thống đường bộ nước ta đã và đang hội nhập vào hệ thống đường bộ trong khu vực

• B. Hệ thống đường sắt nước ta đã đạt được tiêu chuẩn đường sắt ASEAN

• C. Trong những năm qua, nhiều tuyến đường cao tốc đã được xây dựng và đưa vào vận hành
• D. Phần lớn các tuyến đường sắt ở nước ta hiện nay có khổ đường nhỏ

Câu 22: Dựa vào Atlat ĐLVN trang 28, cho biết quốc lộ số 1 không đi ngang qua tỉnh nào sau đây?

• A. Quảng Nam.
• B. Khánh Hoà.
• C. Bình Thuận.

• D. Lâm Đồng.

Câu 23: Ngành hàng không nước ta là ngành non trẻ nhưng có những bước tiến rất nhanh vì 

• A. phong cách phục vụ chuyên nghiệp.
• B. thu hút được nguồn vốn lớn từ đâù tư nước ngoài.

• C. chiến lược phát triển táo bạo, cơ sở vật chất được hiện đại hoá.

• D. được nhà nước quan tâm đầu tư nhiều.

Câu 24: Căn cứ vào Atlat địa lí Việt Nam trang 23, tuyến đường biển quan trọng nhất của nước ta là?

• A. Hải Phòng – Cửa Lò      
• B. Hải Phòng – Đà Nẵng

• C. TP Hồ Chí Minh – Hải Phòng      

• D. TP Hồ Chí Minh – Quy Nhơn

Câu 25: Căn cứ vào Atlat địa lí Việt Nam trang 23, sân bay nào dưới đây không phải là sân bay quốc tế (năm 2007)?

• A. Nội Bài      
• B. Đà Nẵng
• C. Tân Sơn Nhất      

• D. Liên Khương